Splitfire Zündkerzen
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Durch die V-Elektrode ist der
Zündfunke dem Gemisch besser zugänglich
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Ein grösserer Prozentsatz des
Kraftstoffes wird in Leistung umgewandelt
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Jeder einzelne Verbrennungsvorgang ist
etwas effektiver – besonders bei Motoren mit grossen
Einzelhubräumen
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Die V-Elektrode und die Mittelelektrode
sind aus Platin. SplitFire3 ist die einzige Zündkerze mit 3
separaten Platinpolen.
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ccm
|
Model
|
von
|
bis
|
SplitFire
|
SplitFire3
|
Dualmag
|
Cap
|
| 883 |
V2 Evolution |
85 | SF416D |
N/A |
N/A |
10 | |
| 1000 | XLCH, XLH, XLS |
79 | 81 | SF412C |
N/A |
N/A |
10 |
| 1000 | XR | 83 | 85 | SF6B |
TP6B |
N/A |
10 |
| 1200 | Duo Glide, Electra Glide, FL |
SF8E |
TP8E |
N/A |
0,60 | ||
| 1200 | FLH, FX, FXE |
74 | SF6D |
TP6D |
N/A |
0,60 | |
| 1200 | FLH, FX, FXE |
75 | 80 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 |
| 1200 | V2 Evolution |
85 | SF416D |
N/A |
N/A |
10 | |
| 1200 | XL 1200 C Sportster Custom |
96 | SF416C |
TP416C |
N/A |
10 | |
| 1200 | XL 1200 C Sportster Sport |
96 | SF416C |
TP416C |
N/A |
10 | |
| 1340 | FLHR Electra Glide Road King Injection |
96 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | FLHRCI Road King Classic Injection |
96 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | FLHTCI Electra Glide Classic Injection |
96 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic Injection |
96 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | Road King FLHR |
94 | SF6D |
TP6D |
N/A |
0,60 | |
| 1340 | Shovel head: All Models |
78 | 81 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 |
| 1340 | Shovel head: FLT, FLHT |
84 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | Shovel head: FXRS, FXRT, FXST |
84 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | V2 Evolution: FLT, FLHT, FXRD |
85 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | V2 Evolution: FXRS, FXRT, FXSB | 85 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 | |
| 1340 | V2 Evolution: FXST, FXWG, FXE |
85 | SF6D |
TP6D |
N/A |
10 |
Preise: